踏足 玲瓏谷

隨着挖掘發現史前時代的遺跡，玲瓏谷 / Lenggong Valley 被聯合國教科文組織的認可，2012年列爲世界遺產，為馬來西亞第二個文化遺產。 

可惜這麽多年來，旅游文化部沒有憑藉它的光環，積極帶動當地旅業發展，吸引國内和外國觀光客，替國家帶來豐厚的經濟利益。知道最近接獲的新消息， 大馬旅游局為配合 2024年霹靂旅游年，開始推廣玲瓏考古及地質公園旅游配套，希望吸引更多遊客到訪。

玲瓏 / Lenggong位於連接瓜拉江沙 / Kuala Kangsar 的 76 號公路上。從南北大道 (E1) 前往瓜拉江沙交匯處（143 號出口）即可到達。從那裏沿 76 號公路朝宜力 / Gerik 方向行駛。檳城與玲瓏之間的南北大道公路距離為 130 公里，車程約2小時可到達市鎮。

前往玲瓏市鎮的公路途中，經過一座以霹靂蘇丹 Raja Nazrin命名的鋼筋混凝土橫跨橋 / Reinforced Concrete Bridge.  橋下的Tasik Raban 是部分霹靂河流在築壩時形成的人造湖，湖邊小公園是為玲瓏週邊居住市民提供閒暇散步的活動場所。

這個小市鎮大部分土地， 被列爲馬來保留地。當地許多華人祖屋，都是建在馬來保留地之上，導致工業，農業和屋業都難以轉型發展。 

目前，玲瓏最貼切的描述是一個農業谷，道路周圍遍布着油棕和小片橡膠種植園。玲瓏不似霹靂州其他城鎮， 它不靠錫礦開埠，而是靠早期華裔先輩， 墾荒種植煙草開闢而成，出產的煙葉曾馳名全國。80年代煙價暴跌，今天沒有人原意從事種植煙草了， 更爲糟糕的是，沒落的小鎮讓人口外流。

玲瓏依霹靂河傍，盛產西刀魚。此行雖然打着品嘗河鮮而來，主要還是參觀在Kota Tampan 區，建在原址是油棕園的大馬首座舊石器考古博物館 ， Galeri Arkeologi Lembah Lenggong 。

據宣傳冊子簡介，館内展出計有一萬多嵗，同時也是全球最完整出土骸骨的霹靂人，和其他相關歷史文物如器皿，武器等等。

館内墻壁貼滿挖掘古跡的報導。但是對於骨骸缺乏興趣者，這個博物館沒什麽好看。左邊館外側兩處，是標誌好了的土層考古挖掘坑，深 1 米 - 2米。

另外，重點的露天和洞穴考古遺址， 兩個區域分別距離 5 公里，中間隔着玲瓏鎮。南邊的區域為Kota Tampan 的 Bukit Bunuh 的露天遺址。 北邊有三處考古遺址。分別爲 Bukit Jawa 露天遺址， Bukit Kelapa Gajah 和Bukit Gua Harimau 兩個洞穴遺址。

有關當局以保護及安全為由，以籬笆關閉通往玲瓏谷四個洞穴的道路。欲參觀洞穴遺址者，需要向有關當局申請；獲得批准後，在當局委用的向導帶領下前往參觀。

Gua Gunung Runtuh 位於Bukit Kelapa Gajah， 是玲瓏谷其中一個石灰岩洞穴，館内展示的霹靂人骨骸， 就是在這個洞穴裏被挖掘出來。參觀洞穴是一項探險式之旅，欲到挖掘坑洞遺址參觀，這裏沒有似尼亞洞的木板道引領到洞窟。

山林行道缺乏遺址指路牌，和解説牌，沒有向導引路，私人自由行實難找到， 也沒有鑰匙開門入内。

博物館後山，展示不同地質年代形成的各種類型的岩石。 依據地層層序，沉澱構造等等特徵，來辨別岩層形成的早晚時間。

我們來的不是時候，博物館正在裝修，只開放右手邊館的一個小展廳，四壁貼滿海報和圖片，除了形形色色的幾塊岩石展品。缺乏重要實物。中間和左手邊的展廳，三分之二的古蹟遺物，暫時收起來，所以對於所有的展示品無法全部看到， 確實感到一點遺憾。

即來了，順便走馬看花游覽市區。 小小的鄉鎮，政府和民生需要的各項公共設施，包括稅收局，國民登記局，郵政局，銀行，飲食餐館，百貨超級市場，華團商會，華巫小學，宗教祭堂等等，一切俱全。

早期玲瓏居民習俗，死後大都土葬，以墳墓作為死後安息之所，廣福和廣西兩座義山公塜， 稍近市鎮。 

一俟博物館完成修整， 重新開放讓訪客參觀時，我們將再來目睹這次錯過了的考古遺物。

檳城與吉打州之間的界石/界碑

 

這塊英暹界碑，位於檳城州威北縣東北部的一個村鎮：檳榔東海 / Pinang Tunggul 一個偏僻的田野，是爲了標記英國殖民政府，和暹羅王國兩個領土之間的邊界，和於 1831年簽署條約而建造的。  

 

條約簽署前的 1786 年後，吉打蘇丹交出檳榔嶼的主要目的，是讓英國東印度公司保護吉打，免受暹羅和緬甸王國的侵略。英國人在檳島興建康華利斯堡/ Fort  Cornwallis， 並優先將喬治市開發為新的轉口港。

 

然而，當吉打遭到暹羅的攻擊時，英國人以沒有多餘的資源來幫助吉打。吉打蘇丹對英國人感到失望，因此不斷發攻擊島上的英國人，然而沒能擊敗英國人。

當時威省仍受吉打蘇丹國管轄，吉打蘇丹最終再被迫交出威省。英國人以英殖民印度總督將威省更名爲  Province Wellesley。 更爲荒謬的是，雖然檳城和威省原本屬於吉打，但是界碑的銘文卻寫着 “ 英國與暹羅邊界 ”， 根本沒有提到吉打這個名詞，否定了吉打作爲原主人的權力。此外，石碑底部還刻有龍飛鳳舞的暹羅文字，爪夷文， 全讀不懂。

 

界碑的起始處是分隔在慕達河 / Muda River 兩個對岸的北賴和吉打大陸。今天見到的這塊，是在檳榔東海的 Ekor Kuching 區域内。 

 

其實，Ekor Kuching 橫跨慕達河 / Sungai Muda， 村莊位於吉打州一側。這個地方可真難到達，因爲許多鄉村道路和橋樑， 都是狹窄的單車道， 如果兩輛車在同一條路上相遇，就會很難操縱駕駛。

 

這塊界碑，只能算是英暹邊界談判與劃定協議的見證。通過道地村友的指示下，在距離五百米的界綫範圍内的一個辣椒種植園裏，見到一支高約 2.5英尺， 濶 1英尺的四方柱形的界石。（ 不知怎的，原本的尖頂被修改為四方水泥頂 ）。 琢於這支標準界碑的文字，被風化到模糊不成字外，周邊也見不到有文字的記載；再被青色顔料覆蓋，成了一支“ 無字碑 ”。

威省市政廳撥款興建最簡單的四柱蓋頂小亭，予以保護這塊獨體石碑。還在周圍繞以圍欄，使觀者或行經石碑者，不至於接觸石碑，防止由此帶來摩擦碰撞的損害。令人感到驚訝的是，這個地方仍然得到很好的維護。

順路參觀慕達河鐵路橋。

Pinang Tunggal被相當寬闊的Sungai Muda分開。此前，居民們都是用獨木舟過河。因此，1915年英殖民管轄的馬來聯邦鐵路 / Federated Malay States Railway  建造了一座橋梁來穿越慕達河。

除了供火車使用外，這座橋還可供行人和自行車、摩托車等輕型車輛通行。過去，這座橋，是檳城東海居民騎摩托車前往雙溪大年或甲拋峇底的捷徑。

 

和其他橋梁一樣，第二次世界大戰爆發時，這座橋的中部被炸毀，以減緩日軍的行動。根據老人的故事，現在還可以看到被炸毀部分的碎片。

 

這座橋的任務終於由  2008 年竣工的新慕達河大橋接手，至今還沒被拆除。

 

這座橋的巨大鐵架，以及堅韌而有彈性的螺母和螺栓，也是從英國訂購和運輸過來的，這也是當時修建鐵路線的趨勢。