Tuesday, September 29, 2026

日本關東和東北旅遊奇趣錄

 

前言: 

公司舉辦的獎勵員工日本 Kanto / 關東 和 Tohoku / 東北地區旅遊團,允許員工自費帶父母同遊。我兩佬不僅可以欣賞到日本的美景,和文化的魅力,更珍惜了和子女在一起的寶貴時光。謝謝這麽重視員工與家庭的好公司。 

這8天7夜 ( 9月 20 - 27日 )的前段子,是天陰路滑的雨季,然而旅程中充滿樂趣,比大晴天,更有詩意與神秘感。 

 故此,將沿途見聞和奇趣觀感,編纂在本帖文裏,供大家一覽, 同享。

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第一課, 和服與浴衣的正確穿法, 是左側衣襟在外,右襟在内。那條繞腰兩圈的腰帶,要綁蝴蝶結固定, 對老頭來講也是個大問題。幸好加上一件輕薄短袖外套, 遮掩飾非。 哎呀 ? 走路時, 又怕衣襟鬆開,腰帶移位, 步步驚心 !

 

在老媽太平鄉下,穿着木屐 / kah-kiak, 在廚房裏跟蟑螂一決死戰,或在浴室走動, 都「 踢跶、踢跶」地很自然。然而,穿上底座下方,由兩根垂直的木板柱支撐的日本木屐 , 深怕重心不穩跌倒。這一來,踩在路面上,如履薄冰。再者,作為人才團隊的遊客,走路發出 “ 嗒嗒嗒 ”  的音樂背景,實在歹勢 / phai-se 啦 !

 

對比大山脚的本地親民kah-kiak, 日本木屐一雙約千円(日元)出頭, 貴呀 ! 

雖然英文是日本大學的必修課之一, 但很少日本人會主動用英語交談。

 

日本人精神上的保護主義極强, 不管你聽不聽得懂,來日本就要 “ 吉利格剌 ” 講日語。幸好現在的智能手機,備有翻譯應用軟體。老頭向人打招呼時, 通常會説 「吃飽沒 」, 在此地,對着我們遊覽車日本司機,也得改爲 「 空你七哇 / Konnichiwa / Hello 」,「 歐海優 狗扎伊馬斯 / Ohayou Gozaimasu / 早安 」或「 空搬哇 /  Konbanwa / 晚安」之類的問候語。

每入宿溫泉酒店, 導游金偉就極力推薦大家去浴室泡湯。回想十年前,參加母校鍾靈中學世界校友在台北舉行的第47屆( 2015年 )嘉年華會(註1)時,第一次進溫泉浴池的一大推笑話。

 

這趟還是鬧出了不少讓道地日本人啼笑皆非的幽默趣事。尤其忘了毛巾不能下水的規矩,還是將那條小毛巾,直接浸入熱騰騰溫泉水裏,用來搓臉, 難怪多有失禮,更糟糕的是,加速老頭面部肌肉膚的老化與鬆弛。溫泉浴室及泡池, 都嚴禁拍照. 

( 僅此聲明:此插圖乃摘自網絡,如侵犯了著作的版權,請告知,我會立即刪除 )






在漫步日本街頭或小巷時,驚喜地發現各種具藝術感的道路, 消防栓井蓋,和水利局的鑄鐵井蓋 /  manhole cover 。







井蓋 /  manhole cover , 不只是單調的金屬表面,而是裝飾有當地花卉,著名地標,歷史場景,體育吉祥,以及  Pokemon, Sailor Moon  等等熱門漫畫或電子游戲角色。這種景象在日本之外十分罕見。假如在檳城, 儘管井蓋十分沉重, 相信難逃被盜的命運。



日本郵政是日本的郵政與金融集團,其制度只是在明治維新時期參考英國郵政 (註2)。兩者是完全獨立的國家企業體系。圓柱型紅色郵筒,是昭和時代 ( 1920-1970 )的典型設計,上方的「 郵便 」字母表示郵政服務,下方的「 POST 」是英文。

 

日本郵政局公共信箱始於明治 4年( 1871年 ), 分幾個年代,從最早的木製黑色四方木箱,到改良為有雨簷的鑄鐵黑色圓柱,或方柱郵筒。1940 年代二戰期間,因應金屬需供給軍部,逐以陶瓷替代,戰後演變到今天隨處可見的單投信口, 或雙投信口的紅色方型/圓筒郵筒。儘管使用率極低,日本郵政局在街頭設置的公共信箱依然保持操作。

日本也有中秋節,今年落在 9月 25日, 不是法定假期。日本傳統不吃華人那種「月餅 」,而是吃純米做的圓滾滾糰子, 好似我們的麻糬 / muah chee。一些保守的日化華人家庭,年老者尚有朝拜月亮的思想,圓餅跟月亮相似,所以還可以買到月餅。再者,McDonald 和茅台酒, 也對出中秋應節食品。

我在茨城縣 / Ibaraki Family Mart 便利店, 買到幾塊月餅。它是采用日本的紅豆做豆餡;蛋黃,牛奶,奶油等製作餅皮,壓扁到五分厚的月餅,雖在異地,中秋節必吃的就是月餅,將就將就, 總算聊勝于無。



説實話,日本為垃圾處理最好的國家。垃圾分類教育,則從幼兒園就開始了。在大街小巷上, 基本看不到見不到一個垃圾桶。他們民衆都習慣將隨身的垃圾帶回家中處理。不論是飲料杯,一張紙巾,入鄉隨俗,我們也帶回車上,在丟棄在酒店房間垃圾桶。這兩組高顔值的垃圾桶,是來了這麽多天,在東京築地漁港市場 / Tsukiji Nippon Fish Port Market , 和 Kawagoe 古鎮一所公園看到的。如此整潔的垃圾桶,看起來好像很少人使用它。



在 Kawagoe / 川越市古鎮,一道山門外遠眺, 内部整潔的院落與建築,我冒然跟人走進去。 原來這座寺廟山號 “自然山”, 寺名「法善寺 / Hozenji Temple」, 主要供奉阿彌陀如來。右側理由一尊非常獨特的石像。上網搜尋看看,才知道他是江戶時代的城主侍衛,名叫 Mushiku Iyakko。他以昆蟲鳥類,貓狗老鼠及蛇等作爲下酒菜的飲食習慣和怪異行爲而聞名。他在晚年請了石匠雕刻這尊自己的石像,并將其安置在這裏。老頭我只觀看其石像, 沒注意到右手邊「禁止進入」的告示。


裏面的場地,是僅供當地信徒與家屬悼念的私人墓園,并非觀光景點。老頭無心之過,該不爲罪吧 ! ( 圖 9.4 - 9.5 ) 

阿里嘎多  / Arigatou, 謝謝您的瀏覽閲讀。奇趣錄未完待繼。8天的旅遊行程資訊量非常大,我將拆分為 3 篇到 5 篇,慢慢與讀友分享。 

(註1)台灣輕鬆遊 之二 :   https://huctan.blogspot.com/2021/03/blog-post_15.html

(註2)複述檳城郵筒 :  http://huctan.blogspot.com/2017/01/retell-pillar-post-box-in-penang.html

Tuesday, September 8, 2026

檳城以馬匹為交通工具的回顧

剛開闢的檳城,以牛和馬為禽力交通工具。一般平民百姓,利用牛作農業種植活動,和運載重物。馬匹則為政要或軍事官員騎乘與使用; 民間富貴人家, 也各自備有私人用的馬車, 為日常出行的主要交通工具。此外, 市面上,還有提供給公衆人士服務的長型客貨馬車。 

馬來亞地形多爲茂密的熱帶雨林和山地,缺乏那一望無際的天然大草原,這種環境不利於野生馬群的自然成長。所以馬來亞沒有野生馬群,因此需要從蘇門答臘的日里輸入矮小的日里州馬, 同時進口設有車門,前後備有座椅,供乘客乘坐的雙輪,或四輪箱型座艙。 

到了19世紀末, 馬車便開始受到打擊,這是因爲人力車( 黃包車 )( 註 1 )開始在檳城街頭出現。隨着時代的發展,人力拉車也逐漸被更省力的人力三輪車( 註 2 )取代。

( 圖 2 )Cadillac Fleetwood 75

往日的馬車,已經退出交通舞台,不過今天,有六輛歷史經典的老爺馬車,被擺放在中路 “ 交通工具展覽館 / Automotive Gallery ”,供民衆觀覽。除了馬車,館内還展示多款歷史悠久的老爺車,歷任元首官方座駕, 如 Cadillac Fleetwood 75,以及早期的三輪車,轎車,摩托車與牛車。 ( 圖 2 ) 

今日我們前來,旨在一睹馬車的風采。

 

( 圖 3 ) Cinderella Wedding Carriage

最令人注目的是這輛童話故事《 灰姑娘 / Cinderella 》中,標誌性由南瓜變成的豪華馬車,這是殖民時期,深受西方文化影響的豪門婚禮。新郎使用備有廂房的馬車,前往新娘家,迎親的專用車輛。   ( 圖 3 )

 

( 圖 4 )Medium Victoria Open Wedding Carriage

這是維多利亞時代的婚宴馬車。   ( 圖 4 )

 

( 圖 5 ) Long-distance Public Covered Stagecoach

空間廣闊, 帶有帆布蓬的大型四輪馬車。常用於載貨或乘客,到遙遠的地方。  ( 圖 5 )

 

( 圖 6 )Leisure Sightseeing Carriage

這種車身較長, 車内的座椅,采用面對面乘坐佈局。英殖民時代,用於休閑兜風,觀光遊覽。  ( 圖 6 )  

 

( 圖 7 ) Four-wheeled Marathon horse-drawn carriage

還有, 賽馬車可以由一匹,兩匹或四匹馬,牽迎進行角逐。這類比賽既考驗馬匹的耐力和體能,也檢驗騎手的經驗和專業技藝。 ( 圖 7 & 8 )

( 圖 8 )Four-wheeled Marathon horse-drawn carriage

上述車輛,均是由檳城賽馬公會捐贈的。

 

( 圖 9 ) 賽馬場

在當年,馬,除了是交通工具之外,也是賽馬的重要角色。檳城賽馬公會在1867年成立,在老頭還在讀書的60年代,賭馬的人特別多,觀乎檳城賽馬( 註 3 )之【 深入人心 】與迷人之烈, 可想而知。( 圖 9 )

單騎,也是當年自主兼自由性的出行方式。不過, 馬,不是一般人買得起。

 

( 圖 10 )Extracted from Dato Seri Lim Chong Keat : Penang View 1770 - 1860 Page 187   Plate 141

從 Dato Seri Lim Chong Keat / 林蒼吉於 1986 年編輯的畫集 :Penang View 1770 - 1860 ,第187頁,141 號圖畫, 由 Captain Charles Henry Cazalet 於 1856 年 7月繪製 的 “ Flagstaff, Penang Hill ” 水彩畫, 圖中可以見到幾個紳士單,騎着矮種馬上升旗山。 ( 圖 10 )

話説於 18 世纪末,建於槟城升旗山, 供英国殖民地官员, 及富商巨賈度假的西式別墅;由於地勢高,且當時未有纜車,這些達官貴,出入需依賴轎子或馬匹,是於其別墅周邊,也設有安置馱馬與馬夫歇宿的馬廄。

 

( 圖 11 )The Habitat Mews

離纜車頂站附近的生態公園, ” The Habitat ” 景區入門售票處和咖啡館,曾經是當年的馬廄。其中的一扇原始馬廄木製大門,至今仍保存完好。它成爲辦公室結構的一部分,被保留了下來。( 圖11 ) 

下到市區, 早期有幾條街道,分佈着富裕居民的大型住宅與官邸,其後巷建有马厩, 馬車房,供馬匹與馬夫居住。

( 圖 12 )Muntri Street Mews Cafe

最具代表性的是,中巫( 中文與馬來文 )文學翻譯家曾錦文( 註 4 )坐落在檳城南華醫院街75 號 / Muntri Street 故居的隔鄰,門牌77 號,百年前是一排马厩。 如今,這排歷史性马厩已被翻新, 變身一間歷史風情小酒店, 附設歐式風格餐廳,取名 Mews Cafe。  ( 圖 12 )

 

( 圖 13 )Love Lane “ 樂林 “ 大宅

其餘,如愛情巷私人豪宅,“ 樂林 ”, 在進行修復時,後院發現到老舊馬蹄鐵,拴馬鐵環等等; 這些生鏽物品,佐證此處曾設有马厩。  ( 圖 13 ) 

檳城確實有以 “ 馬 ” 命名的馬路,既是以馬來文 “ Jalan Kuda ” 的名稱命名的道路。它介於 Jalan Lumba Kuda 與 Jalan Sekolah La Salle之間的一條小路。 

隨着馬匹淡出馬路, 我們不再視馬匹為交通工具,但是,它是需要被尊重和保護的動物。


( 註 1 )檳島的人力車

https://huctan.blogspot.com/2012/10/blog-post_18.html

( 註 2 )檳島的人力車 ( 增刪版 )

https://huctan.blogspot.com/2017/06/blog-post_6.html

( 註 3 )檳城賽馬場

https://huctan.blogspot.com/2019/02/penang-turf-club.html

( 註 4 )中巫(中文與馬來文)文學翻譯家曾錦文

https://huctan.blogspot.com/2024/06/translator-of-stories.html