以 “ 檳榔 ”爲名的 “ 胡椒嶼 ”/ Penang Pepper Trade

 

前言： 

今日在馬來西亞， 主要的胡椒產區，是在東馬的砂勞越州，其次是沙巴州。所以旅遊砂勞越期間，也買了一點點這個厨房常用的調味香料。 在菜市選購胡椒時，店主聼我們口音問道：“ 你們是來自檳榔嶼的嗎？”  老頭我調侃了一句 ： “ 我們是來自胡椒嶼的。” 大家聽了，閧然大笑。 

哎呀！ 老頭我説的，曾是真實的。且聽我慢慢道來。

1786年，英屬東印度公司在檳榔嶼建埠後，積極開展胡椒在内的香料種植業。一般人一定會以爲，檳榔嶼滿嶼都是檳榔（註 1）。實則，檳島檳榔之種植面積，較之種植胡椒之面積，少得很多。若當初把 “ 檳榔嶼 ” 稱為 “ 胡椒嶼 ”， 也實不爲過。

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萊特 / Francis Light登陸檳島後，拓墾土地，開展種植香料植物計劃。馬來人被顧來砍樹，華人做栽種工作。初期，香料種植園， 尤其是胡椒，幾乎完全為東印度公司歐洲人所有， 高峰年產達到四百萬英磅的好胡椒。這樣一來， 打破了荷蘭獨占香料貿易的局勢，也讓檳榔嶼成爲海峽的重要貿易據點。 

可惜曇花一現，其他生產國，諸如印度和印尼的產量過剩， 供過於求，以致胡椒價格暴跌。東印度公司的收益發生巨大虧損，到了這個地步。歐洲人唯有放棄原有的胡椒園丘，將之售賣或租借與華商。華人就用血汗賺來的錢，買了歐洲人大部分的股份，到最後， 檳榔嶼的胡椒園，已全入華人之手。 

不可忽略的歷史，海峽華人諸如辜禮歡，林寧綽，邱石泉，胡泰興等等先賢，在胡椒的種植和進出口貿易業務上，都做出至關重要的貢獻。 

先講（一）胡椒種植業 

最初是萊特看上曾經携帶漁網來贈送他的吉打華人甲必丹辜禮歡，逐贈一筆資金，讓辜禮歡引進亞齊的胡椒種子，來檳榔嶼栽種。 

這是 《 檳榔嶼志略 》 所記載的一段 ：《 。。。考最初種植胡椒者為一華人， 彼於亞齊 / Aceh 方面導入其種子，一切費用均有賴德氏 / Captain Francis Light匯付，實亦趣聞之一也。。。。》。可以證實檳榔嶼第一個種胡椒確是華人。 

胡椒園種植極爲成功，儘管這是靠着歐洲園主，投入大量資金才得到的成果，但在種植胡椒的華人勞工的付出，功不可沒。根據中國航海家謝清高在其《 海錄 》中記述：《 。。。在十八世紀後期，檳榔嶼一帶有萬餘華人從事胡椒種植。。。》早期為潮州籍主導的種植園主，通過“苦力貿易”引進勞工，形成集約化種植園。 

今天可以追溯到的胡椒園地如：Balik Pulau Hills / 浮羅山的山前山後，David Brown 在 Bukit Gelugor （ 今 Minden Height ），蛇廟週邊的胡椒園， Francis Light 的  Suffolk House 周邊園地，浮羅池滑的栲栳店，白雲山麓一帶的胡椒園， 燿椿園， 崇茂園， 都是當年檳榔嶼主要的胡椒等等香料種植區。

這條是含着歷史性俗名的道路；Sungai Ujong，原是港仔墘水道 / Prangin Canal 延申的小河。 百多年前，艇仔載着胡椒拐進來給商家交貨，在這裏的空地曝曬胡椒。隨着填地建設街道，Sungai Ujong 小河不見了。但是老檳城的習慣，還是稱之 “ 胡椒埕 ”。 

胡椒進出口貿易業務 

1840年是胡椒的黃金時代，之後，印度和印尼大量增產後，和檳榔嶼胡椒業的濫種，導致土壤養分流失， 和肥力枯竭， 加上胡椒根腐爛等等病害的爆發，種植胡椒面積逐年下降，大部分的胡椒園已不再栽種胡椒，而改爲增加栽種其他香料植物，或閑置土地種植。華商大舉轉向亞齊 / Aceh 胡椒出口商，進口大量胡椒，然後轉輸到歐洲。

Tengku Syed Hussein Al-Aidid 就因英殖民政府的土地及貿易政策吸引，移民到檳榔嶼經商，開發和建設 Acheen Street  區域房地產， 為檳榔嶼與亞齊的胡椒進出口貿易，做出巨大的貢獻。 

兒時午間廣播電台，有一段商業行情報告。主播用閩南語報導：“ 。。。FOB一號烟花價格多少，。。。FOB Lampung （ 楠榜 ） 胡椒價格多少。。。。”。 聽得一頭霧水。 長大後，才知曉楠榜胡椒， 在英殖民地時期，曾是檳榔嶼與印尼蘇門答臘亞齊蘇丹國，最重要的貿易商品。 

Acheen Street 門牌43A的店屋後部，有個寬闊的空地，據説就是亞齊商家，用於曝曬胡椒的場所，雖然是傳説，實爲胡椒埕的可信度極高。 

此外，Acheen Street 與緞羅申街（ Beach Street / Lebuh Pantai ）（ 註 2 ）交界路口的高樓仔，曾是Tengku Syed Hussein 經營進出口胡椒貿易的店鋪。 

當年檳榔嶼的福建商人與印尼亞齊人，在胡椒的頻繁貿易活動，也是導致檳榔嶼地位上升的原因之一。 

1915年 在愛情巷 / Love Lane成立的檳城亞齊公會 / Atjeh Traders Association，1954年更名爲亞齊公會 / Aceh Traders Association。1981年會所遷至海墘新路 / Victoria Street。公會見證了檳榔嶼與亞齊，近百年的胡椒發展和貿易的興衰。

此外，亞美尼亞籍 / Armenian 的A.A. Anthony （ 註 3 ）在土庫街 ( No. 56, Beach Street ) 的 “ AA Anthony & Compay ”，商務除了航運和保險等等業務之外，還兼辦胡椒出入口貿易；倉庫就設在土庫街 / Beach Street和義興街 / Church Street 路頭的交界處。

自從荷蘭控制了蘇門答臘，切斷檳榔嶼與胡椒原料來源。也因印度，印尼和巴西增產，歐洲市場胡椒價格暴跌，更甚的，胡椒感染樹根腐爛病，70% 的胡椒園丘被閑置， 或轉向更有盈利的甘蔗，丁香和豆蔻等香料。 

1840年後推廣甘蔗，樹膠（註 4），椰子（註 5）等等，被引進馬來亞，迅速取代了胡椒業在農業的領導地位。 

胡椒業雖短暫 （ 約1789-1840 ），卻是檳榔嶼從荒島轉型為貿易樞紐的關鍵產業。其興衰揭示了殖民經濟對全球市場的脆弱依附性，亦尊定華人農業資本在馬來半島的根基。

檳城娘惹仍保留為傳統食譜中的 “ 豬肚湯，鹹菜鴨湯和肉骨茶湯  ” 增添胡椒的香味，足以見證胡椒本地化消費。中醫用少量以促進消化，還能製成女性防狼的胡椒噴霧器，真可謂 “ 能文能武 ”。

 

時至今日， 胡椒種植業已經全面退出檳榔嶼。從上世紀70年代，胡椒產業在砂勞越逐漸增長，至今占了馬來西亞從產量的90% 以上，成爲馬來西亞的胡椒重要產區。（ 圖 5 

稿寫於： 2025年8月8日

 

（註 1）檳榔嶼的檳榔   

http://huctan.blogspot.com/2012/10/blog-post_1900.html

（註 2）緞羅申街

https://huctan.blogspot.com/2014/08/beach-street-lebuh-pantai.html

（註 3）歷盡滄桑的亞美尼亞墳墓

https://huctan.blogspot.com/2020/11/blog-post.html

（註 4）馬來西亞的樹膠業   

https://huctan.blogspot.com/2007/04/blog-post.html

（註 5）椰油較制廠   

http://huctan.blogspot.com/2012/10/blog-post_7482.html 

特此説明 ：網絡照片的版權屬於原作者，可以要求刪除。

稱汽車為風車 的風車路 / Brick Kiln Road

Jalan Gurdwara 原先被冠以Brick Kiln Road，中文釋為 “ 磚窯路 ”。 

先來解釋 “ 磚窯 ”這個名詞，磚窯是生產以土坯燒製成陶磚的場地， 可説是工廠。 傳統的柴燒窯燒製陶磚，產生大量的空氣污染，製程中也產生大量的粉塵。在今天環保的意識下，這類磚窯在城市中已被停止操作了。 

話説英殖民政府為道路命名，應該十分考究。然而，這條巷道，在可供我參考作爲根據的資料裏，都沒有留下任何 Brick Kiln / 磚窯記錄。倒是華人口中稱為 “ 風車路 ”的風車是存在的。記憶猶深60年代前，很多風車配件及機械零件商店都在這條街。 

風車，為老檳城對汽車的別稱。在風車 （ 也即是汽車）還不普遍的年代。衆人見這新交通工具，因走得很快，有如「 風馳電掣」， 逐稱之「 風車 」；另一説，汽車 乃用來遊玩「 吃風 」的，故曰風車，亦有可能。 

且說風車不僅為當年最有效的交通工具，而且社會上，也是富商巨賈，達官顯要安身立命的極品，若有Ahmad司機載送，頓然就晉入所謂「 風車階級 」了。 

在戀愛戰場中，古之謂「 捷足先登 」，若被佳人改爲「 捷車先登 」，勝負立見。哈哈哈。 

言歸正題，50-60年代，歐洲如英國， 法國， 德國等國，與美國引領新型汽車， 比如Mini Mania， Peugeot， Mercedes，Jeep 等等汽車進入馬來亞，經營汽車零件與配件的商店如雨後春筍。 

在港仔墘 / Prangin Road & Maxwell Road，沓田仔 / Carnarvon Street， Chulia Street / 牛干冬與大門樓， Bridge Street / 過港仔，越開越多。 

爾後，尤其在 Brick Kiln Road開業的，繁盛得很快很多。有不少在原地營業的商店，也遷移過來緊凑市場。於是老檳城，口頭上把 Brick Kiln Road 叫成 “ 風車路 ”， 實際上也即是 “ 汽車路 ”。 

由於時過境遷，不少與風車相關的商店，已迷失在風車路的歷史歲月裏了。我僅能附貼幾個在廣告冊子看到的商店寶號：如風車路門牌150及152號的光明汽車商， 協裕公司，峇細摩多， 源金光。 

今天Brick Kiln Road，應錫克廟 （註 1 ）更名為 Jalan Gurdwara。

 

（註 1 ）錫克廟  ：

https://huctan.blogspot.com/2012/11/wadda-gurdwara-sahib.html

 

僑批銀信 / Letter from Home

前言： 

中國僑批 - 海外華僑銀信， 在2013年被入選聯合國教科文組織 《 世界記憶名錄 / UNESCO Memory of the World Register 》， 它是帶有金融性質的家書，積澱着深厚的文化底蘊。批信局，也稱銀信局，是銀行和郵政局體系，在尚未完善的時代，興起如今天的銀行和郵政局，二合爲一的機構。

 今天的手機短信 ，電子郵件和電子匯兌系統，已能滿足現代人快節奏的生活方式。 

當年由於中國的天災人禍及人口過剩，廣東與福建省生活拮據困乏者，被逼得離鄉背井，乘坐紅頭船“過番”到海外，尤其以東南亞謀生爲多。每年按月，把賺得的一部份血汗錢，匯回唐山老家糊口。

 

居檳的僑胞，有緊要事通知老家，最快的電信，就是拍張緊急電報到香港轉告。1955年檳城的電報局設於紅毛路44號，為英國的大東電報局（ Cable and Wireless Limited ）。那年打張電報是不得了的事， 它的費用很貴啊！  

所以對一般普通早期僑胞，與家鄉聯係方式，只能寄托於普通郵寄信件， 那！兼要匯錢囘鄉下老家糊口呢！ 最初是由信得過的往返於中國內地和南洋的移民，俗稱 “水客 ”，在回國之際，順便幫僑眷捎帶口信， 這是最初的 “ 信件 ”。

 

到後來的 “ 信款合一”， 即隨身帶款項和信件遞交收批人，卻常有爭論的結局。雖然當時已有銀行提供匯兌服務，但是銀行服務，也只限於較大市鎮，無法送達到窮鄉僻壤。民辦的一種信用機構，批信局就應時大量成立，遍布東南亞和中國閩粵沿海地區。 

 

民辦的批信局，兼有郵政與金融機構之功能。其名稱各異，有民信局、銀信局、信局或批館等等。與批信局對比，銀行必須遵守官定匯率，而官定匯率，往往高於批信局所依據的匯率， 加上送匯的時間比批信局延緩，因此寄款者多捨銀行而取用批信局的服務。  

東南亞批信局在海外負責收集、寄遞僑批及回批，僑匯多用港幣。批信局在中國各市鎮，鄉村設有批信的投遞點，有專職的投遞人員，他們熟知荒村小巷，了解當地的僑胞家眷，任何寄往窮鄉僻壤的批信 / 銀信，都能送到不誤。

 

“批” 就是閩南和潮州方言 “信”。 批信或僑批，既是家書或家信也。又因爲下南洋的潮州華僑被稱爲“番客”，所以批信或僑批，潮汕人也是稱為“番批”。 

我保存的都是潮州幫銀信局的規格，採用粉紅色紙張的批信。信封的標準尺寸，大約為橫5公分x 縱 9公分；信箋以橫10.5公分 x 縱14 公分整張紙，摺疊成六等份的小面積，放進小信封，故也被叫成  “ 批囝 / phue kia ”。信封體積小的原因，是為方便批信派送員，（也稱“批脚”）携帶遞送到收信人。

在19, 20世紀前， 普通華僑與內地鄉親父老， 不識字更不會寫讀，或教育水準率都很低，批信局的黃金時代， 也即帶動了識字之士一份副業 - 代寄與收批人寫信。猶記得有數位寫信人在椰脚街觀音亭前擺攤，筆錄客人所言，代寫家書。有些批信局，為顧客的方便，還提供代寫家書的免費服務。 

我有幸小時在先父的指導下，也略懂得讀寫批信的内容，和匯款暗語。

由於當年在馬來亞政府對外匯管制的特殊時期，為確保寄款人安全起見，囘批 / 囘信時， 批信款項不寫港幣或人民幣，則會寫成日常生活用品如白米，餅乾，柴炭，煙紙，黃豆，或縫紉車針等等名詞代之； 并以多少 “粒”或數量，來描述匯款金額。 

擧列來說。這是先父在農曆新年前，寄給大姐的壓歲錢。大姐在 “回單 ”上的簡單附言，用低調暗語表示，自家收取到港幣十五元， 説明銀錢分配的方式。 

 

『雙親大人， 弟妹： 來信收到，又魚肝丸十五粒， 甚喜甚感。。。。。（其餘從略）』

 

又如  『雙親大人，兹收到煙紙參拾塊， 各情敬悉 甚喜甚感  。。。。。 兒 爲了利便往返 請雙親設法寄來脚車一架。。。。。。（其餘從略）』   

批信局以香港為匯運中心，以馬幣購匯港幣，再以港幣兌換人民幣，以賺取匯率低跌的巨利。故而不少僑批業以外的其他行業者，也兼營批信銀信業務。

 

批信局的經營和業務拓展，都是通過幫派、鄉誼和地緣關系，建立在信用和道德制約的基礎上。 在檳城的批信局計分五大幫派：為福建，潮汕，廣府，瓊州及客屬，當中以福建幫為最多。但專營批信業務只數幾家，餘者多為兼代辦理匯兌。可記得商號如下： 

福建幫有柴埕前的福建銀信局，中街成吉利，打鐵街元亨號，打鐡街德義，社尾街陳烈盛茶行，港仔口南強，高樓仔榮泰昌，本頭公巷莊協成， 頭條路橋頭天理棧 等等； 

 

潮汕幫有中街厚豐，乃裕，倪兩興，緞儸申潮利亨，打鐵街泰和棧，承福興，打石街榮泰昌等等； 

新街金銀首飾商如祥隆，南隆， 麗華， 恆記和大門樓中藥商余仁生為廣府幫等等； 

客屬的有大伯公街仁愛堂等等。

僑批銀信是個大而復雜的行業，其影響因素眾多。70年代後，批信業務開始走向萎縮，除了老齡的華人還有與中國內地接觸之外，新生的一代，徹底忘記了或不知自己與中國的關系。上一代老化了，下一代已沒有義務再去照顧內地的親朋戚友。況且中國人民生活質量，已明顯改善， 城鄉居民收入不斷增加，已不再需要這點資助。批信越來越少，批信局也結束了各人的業務。

 

80年代後，已沒有批信局的服務了，我二嬸雖然已落地生根馬來亞，但還是心繫唐山。唯有通過銀行的信匯，交寄給她的親人。  

今天來説，僑批信件，的確是一份難得的民間文化遺產。在我保存先父遺物中，包括部分批信，有着獨特的文化價值。雖然多數都是以匯款爲主，但是每封批信，都承載着他對遙遠來源地的祖先，親人和族人的關照及情感，這是讓我珍視的家書。 

原稿：2007年03月04日

https://huctan.blogspot.com/2007/03/blog-post.html 

增刪：2024年08月12日

Goldsmith Invoice / 金鋪專用發票 （增刪篇）

金鋪專用發票（ Goldsmith Invoice ）不僅是一個購銷金器的憑證，也是一個可以讓客戶向原售商以舊換新金飾，或兌換現款的重要證書。 

沒有金飾佐證的發票，連同本值都沒有。雖有折疊的痕跡，然票面面相， 張張漂漂亮亮，乾乾淨淨， 猶如新似的﹔兼恃着“物以稀為貴”的鐵律，老僧我就且藏珍矣。

 

最引我注目的是印在發票上的各項說明， 以中，英，印（淡米爾）和爪夷 （ Jawi ） 四種文字對照做參考。今天非穆斯林對爪夷文略有敏感，當年不見任何人士有異議，既是說，華，巫，印三大族群認同了爪夷文的存在。26個羅馬字母書寫馬來文為商界廣泛使用，是在70年代開始。

其次是電話號碼才三個數字， 想當年， 打個電話還得要求接線員轉接才能通電。如今7個或8個數字是各個州屬的號碼，原地電話號碼加上頭位幾個數字， 就可直撥其他州府或世界各地。這種方便的操作， 加以今天的資訊科技，是舊時代夢想不到的電訊服務 。  

檳城的金銀首飾行業，可追溯至兩百多年前，身懷製作首飾的打金技巧，和獨到精準的判斷眼力，來自廣東省台山縣的廣府幫打金佬，啓開檳城打金和金銀首飾行業。

隨着馬來亞土產（ 錫米和橡膠 ）價格爆漲之時，20世紀初，是金銀珠寶首飾界行情最光輝的時期，一般家境寬裕的華裔婦女， 每逢喜慶盛會，周身必皆金飾耀煌，珠環翠繞。娘惹們出席慶賀嘉會，則滿身金飾珠寶， 以爭體面。印巫籍之清貧婦女，也必戴 swasa（ 只含37.5% 純金）的銅金混合首飾，或塗金的手鐲耳環以爲榮，是以首飾營業的金鋪異常發達。 

五十年前檳城的老金鋪，多為華商和嘛嘛（ 印度藉回教徒商 ），約近五，六十家。華人金鋪多設在新街，檳榔律及週邊大道;嘛嘛則聚於椰腳街一帶。 

昔日的人民，凡要辦喜事節慶，都會到新街金鋪，選購金銀珠寶，一時間檳城金鋪生意興隆。順提一段沒被記載的軼事，新街英文路名 Campbell Street，當年在粵籍社會，曾被以廣東話諧音喚為 “ 金利大街 ”。 

婦女本性好穿戴金飾，機遇金價暴漲，在厚利可圖時，會脫手兌現。 故此， 一般金鋪的發票事先聲明， 扣除火耗（ 即熔鑄時的損失加上工資）後，照時價收回金飾。今時的婦女已不會這麼輕易拋出金飾兌現了。 

十年前，在新街一帶林立的金鋪有：老同學陳子輝的祥源金鑽行，盧緝甫的麗源金鋪，唐悅生的南隆金鋪，譚海帆的祥隆金鋪，王昭信的新昌金鋪，永興金鋪， 大明金鋪，三興金鋪，生源金鋪，金聯益，源華金鑽， 萬隆金碹珠寶， 生源等等。

 一些老字號因種種原因告別新街，有者喬遷異地，或逐漸消失了。可憶及的有陶樂甫的廣隆金鋪， 唐俊南的三益金鋪，三昌，英昌，德昌， 祥信，麗興，麗華，華慶，金源， 大安，大成等等，間間耳熟能詳。

今天華人金鋪經營方式已有所改變，業者已將櫃台駐進購物中心或商場。 

附貼老字號幸存的發票，是老金鋪留下來的文化遺產，見證大馬經政的變遷。

原稿：2014年06月25日  

https://huctan.blogspot.com/2014/06/goldsmith-invoice.html

增刪：2024年06月25日